Полное реле для зарядной станции: характеристики реле с блокировкой переменного и постоянного тока, руководство по выбору

Зарядные станции представляют собой энергоемкую среду, где каждый коммутационный элемент должен безупречно работать в течение многих лет. Единственный отказ контакта внутри шкафа быстрой зарядки постоянного тока может вывести из строя весь зарядный пистолет, а потерянный доход от одного простоя зарядного устройства может превысить сотни евро в день. Для производителей загрузочных свай реле для зарядной станции не является типовой позицией спецификации; это решение по обеспечению надежности, которое напрямую определяет коэффициент возврата на поле и время безотказной работы оператора. Компания Huajin Technology Jiaxing Co., Ltd. разрабатывает реле с магнитной блокировкой специально для цепей зарядных устройств постоянного и переменного тока с номинальным током до 150 А и классами напряжения от 48 В постоянного тока до 250 В переменного тока. Компания производит реле с блокировкой для зарядных устройств и дозаторов с 2021 года, имея более 100 инженеров и годовую производственную мощность в 10 миллионов единиц.

HJE11F-120А-250 В переменного тока Реле с блокировкой для PDU Обзор продукта: Разработанное специально для блоков распределения питания (PDU) высокой плотности, это мощное ядро управления непосредственно интегрировано в печатную плату. С ... Посмотреть продукт →

Реле зарядной станции: как работает принцип фиксации

Реле с блокировкой на зарядной станции представляет собой бистабильный переключатель. Он меняет состояние коротким импульсом и удерживает это состояние неопределенное время без питания. Вот почему производители зарядных устройств используют реле с блокировкой вместо стандартных электромагнитных реле. В типичном PDU зарядной станции реле является основным переключающим элементом между контроллером зарядки и выходным каскадом.

Импульсная катушка и удержание постоянного магнита

По своей сути реле с фиксацией имеет два состояния: открытое и закрытое. Плата управления посылает импульс тока через катушку. Катушка создает магнитное поле, которое перемещает якорь, замыкая или размыкая контакты. Постоянные магниты затем удерживают якорь в этом положении. Длительность импульса обычно составляет 20–80 мс, чего достаточно для преодоления силы возврата пружины.

1. Контроллер зарядки посылает импульс 20–80 мс на катушку реле.
2. Якорь перемещается, и набор контактов меняет состояние.
3. Постоянные магниты удерживают якорь в новом положении.
4. Импульс снимается, и реле сохраняет свое состояние с нулевой удерживающей силой.

Что это означает для проектирования зарядных станций

Поскольку реле не нуждается в постоянном токе, чтобы оставаться в заданном состоянии, тепловая нагрузка внутри герметичного шкафа PDU значительно ниже. Это продлевает срок службы соседних компонентов и снижает риск ухудшения изоляции. Для производителей зарядных станций переменного и постоянного тока это означает меньшее количество сбоев на местах и ​​лучшую доступность зарядки. Минимизация удерживающей мощности для каждого реле также повышает общую энергоэффективность зарядной станции в периоды ожидания.

Реле зарядной станции переменного и постоянного тока: различия в номиналах и выборе

Реле зарядной станции должно соответствовать архитектуре шины зарядной станции. Зарядные станции переменного тока подают 250 В переменного тока через PDU, а станции быстрой зарядки постоянного тока управляют шиной 48 В постоянного тока при более высоких токах. Они не являются взаимозаменяемыми, и использование неправильного класса напряжения представляет собой угрозу безопасности, а также проблему надежности.

HJE12A-150А-48VDC Реле с блокировкой для зарядки постоянным током Определение продукта: HJE12A-150А-48VDC — это высокопроизводительное реле постоянного тока, разработанное специально для систем напряжения 48 В постоянного тока, с максимальной допустимой нагрузкой по току 1... Посмотреть продукт →

Управление зарядным устройством переменного тока

На зарядных станциях переменного тока реле с блокировкой находится внутри блока распределения электроэнергии. Он получает управляющие сигналы от контроллера зарядки и переключает ответвленную цепь 250 В переменного тока. HJE11F120А250В переменного тока является распространенным выбором для этого приложения, с номиналом 120 А и соответствием UC3. Реле должно выдерживать пусковой ток внутренней электроники зарядного пистолета без сварки контактов.

Логика контактора быстрой зарядки постоянным током

Станции быстрой зарядки постоянного тока работают на шине 48 В постоянного тока. Реле должно выдерживать высокие постоянные токи, которые создают иные требования к гашению дуги, чем нагрузки переменного тока. Переключение постоянного тока создает устойчивую дугу, которая может разрушить контакты, если реле не рассчитано на надлежащие параметры. HJE12A150A48В постоянного тока разработан именно для этих условий, обеспечивая коммутационную способность 150 А при 48 В постоянного тока. Контактный зазор и конструкция магнита оптимизированы для надежного разрыва дуги постоянного тока.

Как выбрать реле для зарядной станции: контрольный список технических характеристик

Выбор реле для зарядной станции не является вопросом соответствия максимальному номинальному току. Фактический тип нагрузки, температура окружающей среды, профиль бросков тока и частота коммутации — все это влияет на срок службы контактов. Это характеристики, которые имеют значение при проверке реле на соответствие конструкции зарядной станции.

HJE12A-120A-250VAC Реле с блокировкой для PDU Мощное ядро PDU! Посмотреть продукт →

Совместимость по току и напряжению

Реле должно сначала соответствовать напряжению шины. Для цепей PDU зарядки переменного тока стандартом является напряжение 250 В переменного тока. Для зарядных станций постоянного тока общей промежуточной шиной является напряжение 48 В постоянного тока. Номинальный ток должен соответствовать максимальной нагрузке плюс запас, но не перегружать набор контактов. Реле на 120 А при нагрузке 100 А имеет больший запас срока службы контактов, чем реле на 120 А, работающее на абсолютном пределе.

Соответствие стандартам: UC2, UC3 и State Grid.

Государственная энергосистема Китая выпустила несколько редакций стандартов измерения и релейной защиты. UC2 и UC3 представляют собой разные уровни соответствия, а 25-е издание стандарта State Grid определяет конкретные требования к производительности для реле распределительного оборудования. Реле, соответствующее стандартам, упрощает работу по сертификации для производителя зарядной станции. Для экспортных рынков сертификаты TUV и ISO9001-2015 также являются важными сигналами стабильности качества.

Варианты продукции и формы монтажа

Реле зарядной станции поставляются в разных форматах упаковки. Некоторые из них предназначены для монтажа на печатной плате, другие — на DIN-рейке. HJE11F120A250VAC и HJE12A120A250VAC предлагают различные конфигурации монтажа, что позволяет разработчикам зарядных устройств выбрать комплект, соответствующий компоновке их PDU. Также доступны сплит-тип и встроенные варианты, в которых реле соединено с шунтом или трансформатором тока.

Надежность и сертификация: заводское качество определяет время безотказной работы зарядной станции

Реле, вышедшее из строя внутри зарядной станции, стоит гораздо дороже, чем само реле. Стоимость ремонта, время простоя и потеря дохода от обслуживания могут быстро накапливаться. Сертификация — это отправная точка, но производственная дисциплина является настоящим отличием.

Сертифицированные реле также снижают риск сварки контактов и сбоев коммутации, которые являются одними из основных Преимущества безопасности зарядной станции от которых зависят операторы. На зарядной станции приваренный контакт реле может вызвать короткое замыкание или неконтролируемое протекание тока, поэтому переключающий элемент должен быть адаптирован к фактическому профилю нагрузки.

• Сертификация системы менеджмента качества ISO9001-2015.
• Сертификация CCC для рынка Китая
• Государственная сетевая аттестация поставщиков распределительного оборудования
• Сертификация TUV для европейского и международного рынков.

Реле зарядной станции: часто задаваемые вопросы