Реле для зарядной станции постоянного тока: Руководство по реле с блокировкой 48 В постоянного тока, 150 А для зарядных устройств электромобилей

Почему реле является защитным барьером для устройства быстрой зарядки постоянного тока

Когда электромобиль подключается к быстрому зарядному устройству постоянного тока, первое решение о переключении принимается фиксирующимся реле внутри блока распределения питания (PDU). Реле замыкается для подачи зарядного тока, и так же решительно оно должно размыкаться при окончании сеанса или при обнаружении неисправности. При быстрой зарядке постоянным током реле не является аксессуаром: это компонент безопасности и производительности, который должен непрерывно пропускать большой ток и надежно прерывать постоянный ток нагрузки. .

Быстрая зарядка постоянным током соответствует принципу режима 4, определенному в IEC 61851. Станция преобразует трехфазный переменный ток в контролируемый постоянный ток и питает аккумулятор автомобиля напрямую, минуя бортовое зарядное устройство. Поскольку сигнал постоянного тока не имеет естественного перехода через нуль, дуга, возникающая при размыкании реле при токе нагрузки, не гаснет сама по себе. Контактный зазор, дугогасительная камера и контактные материалы должны разрывать эту дугу при каждой операции. Поэтому выбор реле для зарядных станций постоянного тока начинается с поведения при прерывании постоянного тока, а не только с продолжительной мощности.

Последствия для безопасности распространяются на всю систему зарядки. Преимущества безопасности зарядной станции зависеть от работы каждого переключающего элемента под нагрузкой; реле, которое сваривает свои контакты во время неисправности, может оставить аккумулятор подключенным, что является наихудшим вариантом одиночного отказа для зарядной установки.

Ключевые критерии выбора реле для зарядной станции постоянного тока

Инженеры, выбирающие реле для новой установки зарядки постоянного тока, обычно останавливаются на четырех параметрах. В таблице ниже показано, что сравнивать и почему.

Прерывание постоянного тока — это первое, что нужно проверить

При токе 150 А на шине постоянного тока размыкание контактов при полном токе является более жестким событием, чем переключение того же тока на переменный ток. Сетевая частота переменного тока дает реле множество естественных пересечений нуля в секунду для охлаждения и гашения дуги. Реле постоянного тока должно растянуть дугу, охладить ее и создать зазор между контактами, прежде чем напряжение сможет возобновиться. По этой причине, Реле постоянного тока редко является заменой реле переменного тока того же номинального тока. , даже если непрерывный рейтинг выглядит одинаково.

Реле с блокировкой отключают питание и нагрев в режиме ожидания.

Реле с магнитной фиксацией меняет состояние коротким импульсом на катушку и остается в этом состоянии при нулевой мощности катушки. Зарядный блок может проводить в режиме ожидания много часов в день, поэтому устранение постоянного рассеивания тепла в катушке снижает температуру внутри PDU. Более холодный корпус увеличивает запас по снижению характеристик окружающей электроники, что является косвенным, но измеримым преимуществом в конструкциях с питанием постоянного тока.

Привод катушки: импульсное напряжение 48 В постоянного тока

Большинство плат управления зарядными батареями в нашей инженерной практике работают со вспомогательной шиной постоянного тока 48 В, а питание катушки реле осуществляется от этой шины через цепь разряда конденсатора. Имеют значение два параметра. Во-первых, это ширина импульса: она должна быть достаточно длинной, чтобы гарантировать изменение состояния при низкой температуре окружающей среды. Вторая — это схема подавления: плохо спроектированный путь свободного хода может привести к возврату фиксирующего реле в предыдущее состояние. Проверка обоих параметров на реальной плате управления является частью любой серьезной квалификации реле.

Реле зарядной станции переменного и постоянного тока

Поскольку сваи переменного и постоянного тока продаются на одном и том же инфраструктурном рынке, покупатели часто задаются вопросом, может ли одно реле охватывать оба применения. Базовая платформа ретрансляции аналогична, но рейтинги и направленность проверки различаются.

• PDU зарядной станции переменного тока обычно переключает напряжение 250 В переменного тока при длительном токе класса 120 А. Сигнал переменного тока гасит дугу при нулевом токе, поэтому конструкция реле ориентирована на длительный срок службы и низкое сопротивление контактов.
• Зарядная станция постоянного тока требует прерывания постоянного тока при высоком токе. Интерфейс катушки обычно соответствует шине управления 48 В постоянного тока, а контактная система должна демонстрировать реальную отключающую способность постоянного тока.

В нашу линейку зарядных устройств переменного тока входят Реле с блокировкой 120 А, 250 В переменного тока для устройств PDU , размер которого соответствует профилю нагрузки переменного тока и компоновке платы PDU. На стороне постоянного тока Реле с блокировкой 150 А, 48 В постоянного тока для зарядки постоянным током соединяет интерфейс катушки постоянного тока 48 В с контактной системой на 150 А, предназначенной для переключения постоянного тока. Выбор реле, соответствующего типу станции, позволяет избежать как затрат, связанных с завышением технических характеристик, так и риска недооценки неисправности в полевых условиях.

Оптовая продажа HJE12A-150A-48VDC Реле с фиксацией для зарядки постоянного тока Поставщики, OEM / ODM Co Huajin Technology Jiaxing Co., Ltd. - это оптовое китайское фиксирующее реле HJE12A-150A-48VDC для поставщиков зарядки постоянного тока и компании OEM / ODM, Pr ... Посмотреть продукт →

Оптовое реле с блокировкой HJE11F-120A-250VAC для поставщиков PDU, компания OEM/ODM Huajin Technology Jiaxing Co., Ltd. - это оптовое китайское реле с блокировкой HJE11F-120A-250VAC для поставщиков PDU и компании OEM/ODM, Product O... Посмотреть продукт →

Надежность, долговечность и сертификация

Выносливость и контактный износ

Зарядные батареи переключаются гораздо реже, чем счетчики электроэнергии, но каждая операция электрически опасна. Преобладающим механизмом износа является эрозия контактов, вызванная дугами постоянного тока при высоком токе. При сравнении реле обращайте внимание на значения электрической выносливости, измеренные при номинальной нагрузке и при реальной температуре окружающей среды. Сами по себе показатели механической выносливости могут ввести в заблуждение, поскольку фиксирующий механизм может значительно пережить контакты.

Та же самая инженерная дисциплина проявляется и в сфере измерений, где высоконадежное управление интеллектуальными счетчиками зависит от материала контактов и стабильности катушки в течение миллионов импульсов. Эта философия распространяется непосредственно на загрузочные сваи: проверяйте контактный материал, систему изоляции и производственные допуски на реальных образцах, а не только в паспорте.

Сертификационные доказательства покупатели проверяют

По нашему опыту, производители зарядных станций перед отбором проб задают три вопроса: Сертифицировано ли реле TUV? Имеет ли он маркировку CCC? Имеет ли завод сертификат ISO9001? Для программ, связанных с коммунальной или сетевой инфраструктурой, доказательства, связанные с требованиями государственной электросети, также являются частью аудита поставщика. Эти проверки существуют, потому что реле становится частью продукта, используемого в общественной инфраструктуре, подвергающегося воздействию погодных условий, вибрации и неопытных пользователей.

На стендовом этапе мы рекомендуем провести три испытания первой партии: диэлектрическую прочность между катушкой и контактами, сопротивление изоляции и повышение температуры при номинальном токе. Выполнение этих испытаний на серийных, а не на инженерных образцах дает реалистичное представление о том, какое реле будет фактически отправлено.

Что указать в проекте зарядки постоянным током

Выбор реле для оборудования зарядной станции постоянного тока можно свести к пяти практическим пунктам.

1. Укажите наихудший непрерывный ток батареи, а не средний зарядный ток.
2. Проверьте отключающую способность постоянного тока при фактическом напряжении на шине и при низкой температуре окружающей среды.
3. Подберите привод катушки к плате управления: архитектура импульса 48 В постоянного тока, ширина импульса и схема подавления.
4. Прежде чем утверждать образцы, сравните электрическую износостойкость при номинальной нагрузке и просмотрите сертификационные документы, такие как TUV, CCC и ISO9001.
5. Оцените производственные мощности производителя и систему контроля качества, чтобы первая партия соответствовала характеристикам образцов.

Опыт Huajin Technology иллюстрирует вопрос, который должны задать OEM-производители со стороны предложения. история Huajin Technology Jiaxing показывает производителя реле, который превратился из измерительных реле в продукцию для зарядных станций, с годовой производственной мощностью более десяти миллионов реле с блокировкой и экспортными продажами около 30 процентов. Предприятие такого масштаба может обеспечивать поставку стандартной продукции, а также нестандартные варианты катушек и клемм для конкретной программы зарядки.

Правильно подберите контактную систему и интерфейс катушки, и остальная часть конструкции PDU упростится. Вот почему реле следует блокировать на ранних этапах проекта зарядной станции постоянного тока.